Deze fantastische gravelrit begint vanaf de loswal in Baarle-Hertog (B) / Baarle-Nassau (NL) dit unieke dorp is wereldwijd bekend omdat het deels Belgisch en deels Nederlands is. Sommige winkels en huizen bevinden zich letterlijk deels in België en deels in Nederland. De “Gravel – Antitankgracht” route is een heuse aanrader!
Belgisch – Nederlandse grens dwars door de voordeur
Er zijn 22 exclaves Baarle-Hertog in Baarle-Nassau en 8 exclaves Baarle-Nassau in Baarle-Hertog. Een aantal van deze Nederlandse exclaves vormen enclaves binnen de Belgische enclaves in Nederland. Hierdoor zie je de grens overal waar je kijkt, en voordat je het doorhebt, ben je deze al meerdere keren overschreden.
Je doorkruist verschillende schitterende gravelsecties en beleeft het beste van de provincie Antwerpen!
Bij terugkomst heb je vast honger gekregen. Bezoek zeker restaurant La Pergola, waarschijnlijk één van de beste Italiaanse (Sardinië) restaurants van de Benelux!
Vaak heb ik de neiging om mijn route te bouwen op basis van een perfecte koffiestop. Dit keer was het anders. Het bleek dat een van onze favoriete routes er langs kwam, maar we wisten het alleen nog niet…
De Belgische krant “Het Nieuwsblad”, wereldberoemd om de voorjaarsklassieker “Omloop Het Nieuwsblad”, organiseert elk jaar een wedstrijd waarbij al hun lezers kunnen stemmen op de beste bakkerij van België. De meeste mensen weten dat België niet alleen de bakermat van het fietsen is, maar ook het land van de artisanale bakker. Een bezoek aan Equibrilium in het dorpje Voeren (58 km van de start) is dan ook een aanrader. Equibrilium won met recht de titel van beste bakkerij! Ze serveren een lekker kopje koffie en er is een kerk aan de overkant waar je plaats kunt nemen op het muurtje om te genieten van je perfecte gebak 🙂
Dus terug naar onze favoriete route aller tijden die begint bij camping Mareveld in Schimmert, Zuid-Limburg, Nederland. 130 km lang en 1.500 m klimmen voert je door Zuid-Limburg, bekend van de Amstel Gold Race, naar enkele leuke, minder bekende maar niet minder mooie, achterafweggetjes in België, weer terug naar Zuid-Limburg. Verwacht mooie haarspeldbochten, met hoogtepunten als het drielandenpunt (België, Duitsland en Nederland), de Eyserbosweg (waar alle Nederlandse profs en wannabees hun benen testen) en kasseiklimmen.
Wijds uitzicht in LimburgBekend van de Amstel Gold RaceNice and quiet in LimburgBeste koeken ooit!Life is perfect!Onze favoriete klim in BelgiëSightseeing op het drielandenpunt?
Heb je liever zelf de controle over de verdeling van de remkracht voor en achter, dan kan de Hope Tech 3 een goede oplossing zijn voor jou. Bij de Hope Tech 3 Duo bedien je twee remhendels vanaf één hoofdcilinder.
Niet iedere fietser en paracyclist vindt het even gemakkelijk om een binnenband te vervangen. Geloof het of niet, maar er zijn nog altijd veel mensen die daarom liever niet alleen fietsen omdat ze bang zijn lek te rijden. Ikzelf heb altijd een paar standaard bandenlichters mee, en ondanks dat ik als G-wielrenner maar één arm kan gebruiken, heb ik er geen enkel probleem mee om een bandje te vervangen.
Maar mocht je er tegenop zien of een eenvoudigere manier zoeken om een buitenband te (de)monteren dan is de Crankbrothers Speedier Tire Lever wellicht iets voor jou!
De Speedier heeft twee kanten. Eentje voor het demonteren van de buitenband en eentje voor het terug opleggen.
Zet de linkerkant op de afbeelding tussen band en velg en haal in één vloeiende beweging de band eraf.Duw de Speedier gewoonweg langs de velg en de band floept eraf zonder moeite.De linkerkant op de afbeelding gebruik je voor de band weer terug op de velg te leggen. Haak de linkerkant op de velgrand en duw de Speedier gewoon langs de velgrand en de band floept er gemakkelijk weer op.
Zoals je ziet heb je maar één Speedier nodig voor zowel de montage als demontage van de buitenband. De Speedier is ook voor mij een perfecte toevoeging aan mijn fietsgereedschap. Nieuwe banden zijn vaak erg stug en de eerste montage kost vaak veel kracht. Met de Speedier is dit tegenwoordig een fluitje van een cent en bespaar je, tijd en pijnlijke duimen en handen. Hij is nog steeds niet heel groot, maar wel groter dan een paar standaard bandenlichters.
In de provincie “Noord-Holland” vind je niet veel gravel. Maar wat er ligt is fantastisch en daarom is deze route uitgegroeid tot één van mijn favoriete gravelroutes. Prachtige kustlandschappen en eindeloze perfecte onverharde wegen is wat je te wachten staat. Je rijdt zelfs langs de “Waddenzee”, Unesco werelderfgoed! Wat mij betreft één van de mooiste gravelroutes van Nederland!
De route start bij Beukers Bike Centre, in het gezellige kustdorpje Petten. Mocht je tijd over hebben, dan is deze fietsenwinkel een bezoekje waard!
Vanuit Petten fiets je door de Duinen van Sint Maartenszee richting Callantsoog en Groote Keeten om via de adembenemende Donkere Duinen richting Den Helder te fietsen. Van hier ga je richting Amstelmeer waarna je via een aantal onverwacht prachtige verborgen paden en de Waddenzee richting Medemblik gaat. Via het Robbenoordbos rijg je de typisch Noord-Hollandse dorpjes aan elkaar. Het Blôte Bienepad ontbreekt uiteraard niet! Wat mij betreft zou deze op de bucketlist moeten staan van iedere liefhebber van gravel. Via Schoorl fiets je door het unieke stukje natuur achter de Hondsbossche Zeewering, wat is onstaan na een dijkdoorbraak en het daardoor brakke water als gevolg.
Need I say more?!
Op zoek naar een koffie-/lunchstop? Ik kan https://www.pannenkoekenstation.nl/ langs de oude spoorlijn in Opperdoes warm aanbevelen! Gerund door een Duitser, ook een fietser, die de lekkerste Hollandse Pannenkoeken bakt! Maar je kunt ook een bezoek brengen aan de oude windmolen in Medemblik waar lekkere broodjes, appeltaart en koffie wordt geserveerd. Dit wordt allemaal gerund door vrijwilligers en met de winst onderhouden zij de historische windmolen.
Download de gpx hieronder en de pics om te zien wat er voor moois op je ligt te wachten!
Beukers Bike Centre is waar BKRS Unbound startNice countrygravel vlak langs het AmstelmeerMove over Shaun!Tropische atmosferen in Noord-HollandDutch skylineMeet and greet met de WaddenzeeThis must be gravel heaven!Oude historische molen bij Medemblik, geheel gerund door vrijwilligers
Remmen met een hand? Wanneer je zowel voor- als achterrem moet bedienen en maar één hand kunt gebruiken dan komt een kabelsplitter goed van pas. Met een kabelsplitter kun je met één hand beide remmen bedienen. Hiervoor kun je perfect een splitter gebruiken die mountainbikers gebruiken om zowel de vering als de achtervering met één hendel vergrendelen! Suspension fabrikant Fox produceert dergelijke splitters zoals de Fox 2014 – 2017 AM Splitter:
Fox remote splitter
Een kabel loopt van de remhendel door de splitter, rechtstreeks naar de voorrem. De andere kabel loopt van de splitter naar de achterrem. Dit zorgt voor een 100% veilige verbinding.
Links gaat er één kabel in de splitter, rechts komen er twee kabels uit. (negeer het kleine elektrische kabeltje, deze is voor elektronisch schakelen. In dit geval Shimano DI2)
PAS OP!!!
De Problem Solvers Cable Doubler is een levensgevaarlijke oplossing!
The Problem Solvers Cable Doubler cam loose during a training ride
De trekkende kabel loopt niet door de splitter, recht naar één van de remmen, maar zit vast met een heel klein inbusboutje in de splitter. Als deze loskomt, heb je geen remmen meer! Ondanks perfect onderhoud is ons dit overkomen, dus we weten waar we het over hebben. Gelukkig gebeurde het met zeer lage snelheid, zonder verkeer of andere obstakels op de weg. Anders had dit ernstig letsel of zelfs tot de dood kunnen lijden…
Omdat je aan twee remmen tegelijk trekt, heb je wat meer kracht nodig bij het inknijpen van je remhendel. Je wilt dus kabels gebruiken met een zo laag mogelijke wrijving. Daarom kun je het beste gecoate kabels gebruiken zoals de Shimano gecoate remkabels.
Fietsen met één arm of fietsen met één hand? Godzijdank heeft men de Free Lock uitgevonden! De Free Lock is een veilig en stabiel grijpsysteem voor uw orthese of prothese. De Free Lock is een uitvinding van het bedrijf Stel Orthopedie, naar mijn mening de nummer één wereldwijd voor maatwerk voor fietsers met een beperking.
Vanwege plexus brachialis letsel kan ik mijn linkerarm en hand niet gebruiken en gebruik ik een orthese op de fiets.
Lol op het strand met mijn orthese met Free LockPrepeg carbon lichtgewicht ortheseFree Lock bevestigingssteun voor racefietsFree Lock close upVoor een recht stuur kun je (foam) handvatten gebruiken. Met 2 tie-wraps en 2 stukjes (benzine)slang met kleine diameter creëer je 2 opstaande randen zodat je Free Lock niet op kan schuiven
Mijn orthese heeft een scharnier dat wordt ondersteund door een gasdemper, dus als ik er een druk op uitoefen, kan ik op mijn race- en gravelfiets in de beugels rijden, of een aerodynamische positie innemen op een fiets met een recht stuur.
Fietsen met één arm of fietsen met één hand? Heb je een fiets met een voorderailleur en wil je zowel de achter- als de voorderailleur met dezelfde hand bedienen, dan kun je een mechanische tijdrit shifter monteren aan het einde van je stuurbocht.
Shimano time trial shifter voor de bediening van voor- of achterderailleur
Veel fietsen worden tegenwoordig geleverd met een elektronische groepset. Maar als je een fiets uitgerust met een mechanische groepset koopt / hebt, kun je deze lichtgewicht en eenvoudige oplossing gebruiken. Zorg ervoor dat je een voor- of achterderailleur specifieke tijdrit shifter monteert, vanwege de indexering!
Al vele jaren ben ik op zoek naar een paar winterhandschoenen waarmee ik de koude winterse ritten met slecht weer kan overleven, en nog liever, comfortabel doorkom. Ik heb alle soorten winterhandschoenen geprobeerd, waarvan de meeste erg duur, maar ik heb nooit een paar kunnen vinden die voorkwamen dat ik mijn huissleutel niet meer in het slot kreeg na een wintertraining. Te vaak hees ik me na een winterrit onder de douche, waar ik vervolgens weer tot leven kwam…
Omdat ik tevreden ben met de Spatzwear THRMOZ GLOVZ tot 5 graden, groot fan ben van het BASEZ 2 thermoshirt en omdat surfers in neopreen pakken zelfs in de winter uren op de Noordzee kunnen blijven zonder kou te pakken, besloot ik een bericht te sturen naar Spatzwear met de vraag of de NEOZ een betere optie zijn dan de THRMOZ GLOVZ. Het antwoord hierop was dat de NEOZ inderdaad een betere keuze zijn voor het Belgisch/Nederlands klimaat in de winter, dus besloot ik een paar te bestellen in de ijdele hoop op warmere handen in de winter…
Dankzij vele eerdere teleurstellingen verwachtte ik er toch maar niet teveel van. Die twijfel werd nog eens versterkt toen ik de handschoenen aankreeg in een niet al te dikke envelop… Maar, na een paar keer uitproberen op fietsritten van meer dan 4 uur, rond het vriespunt en in de regen, ben ik er helemaal weg van! Veruit de warmste winterhandschoen voor winterse natte kou die ik tot nu toe heb mogen ervaren! Ik draag ze bij erg koud weer met dunne merino Sealskinz liners (dunne binnenhandschoentjes) en ze verslaan met gemak de dikste winterhandschoenen die inmiddels de revue zijn gepasseerd, zoals de Assos Deep Winter, Sealskinz Extreme Cold Weather Gloves en zelfs verschillende lobster handschoenen. Op slechts een paar momenten voelde ik het topje van mijn duim en wijsvinger een beetje koud worden, maar slechts heel even, en daarna werden ze weer warm. Ik denk dat dit wordt veroorzaakt door de lengte van de duim en wijsvinger, dus als Spatzwear de duim en wijsvinger van deze handschoenen iets langer zou maken, zou dat een nuttige verbetering zijn. Maar misschien speelt dit alleen bij mij want dit probleem heb ik met de meeste winterhandschoenen.
Zou ik deze handschoenen aanbevelen? HELL YES!
Pros
Goede prijskwaliteit
Neopreen handschoenen zijn fantastisch in de winter, ook bij nat weer
Eerste winterhandschoenen waar ik vrolijk van wordt:-)
Goede grip en bediening
Cons
Te warm en zweterig als de temperatuur stijgt, dus waarschijnlijk alleen geschikt voor winterritten onder de 5 graden Celsius.
Eurosport Nutrition is een aantal jaren geleden de markt ingestapt. Een reeds verzadigde markt, dus is de vraag; voegt Eurosport Nutrition hieraan iets toe?
Ik zal eerlijk zijn, ik ken de mensen achter het merk, dus hoop dat ze erg succesvol blijven. Maar toch zal ik objectief zijn. Eerlijkheid is mijn tweede naam 😉 dus ook al wens ik de mensen van Eurosport Nutrition het allerbeste, ik ben eerlijk als altijd.
Dus daar gaan we…
Oat Bar
De Oat Bar is een reep met langzame en complexe koolhydraten voor korte en middellange termijn effect. Je kunt ze dus voor de langere dagen in het zadel gebruiken. Het is gemakkelijk om de reep uit de verpakking te halen en de reep valt op door het gemak waarmee hij is door te slikken. Dat is een game changer, want daardoor kun je gemakkelijk blijven doorademen tijdens je inspanning. Omdat ik zo vegan mogelijk probeer te zijn, vind ik het fijn dat vrijwel alle Eurosport producten vegan zijn en dat echt fruit wordt gebruikt in de repen met fruitsmaak. De Oat Bar geeft een verzadigd gevoel en smaakt goed.
Energy Bar
Deze energiereep draait helemaal om de slimme 2:1-verhouding tussen glucose en fructose. Glucose (ook bekend als dextrose) is de belangrijkste brandstofbron voor het lichaam. Met normale voeding kun je maximaal zo’n 60 gram suiker per uur omzetten in energie. Bij een 2:1 verhouding tussen glucose en fructose kan de opname oplopen tot 90 gram.
Een grote fout die veel wielrenners (nog) maken is dat ze tijdens hun trainingen zo min mogelijk eten om af te vallen of niet aan te komen. Dat is zo’n grote fout! Als je training meer dan 2 uur duurt, is het van het grootste belang om zoveel te tanken als je lichaam elk uur kan opnemen. Zo blijf je zo fris mogelijk tot het einde van je training. Het maakt je training zoveel effectiever en het voorkomt ook vreetbuien na je rit! Overdrijf je inname niet voor de training, zodat je na het eerste uur klaar bent om je eerste inname te verteren. Het is beter om, na je rit, de rest van de dag wat minder te eten als je wilt afvallen of juist niet wilt aankomen.
Net als de Oat Bar bestaat ook de Energy Bar uit natuurlijke ingrediënten. Deze reep smelt in je mond, dus doorslikken is nog makkelijker dan de Oat Bar. Ik ben dol op de kersensmaak.
Energy Gel + Caffeine
Voorheen gebruikte ik geen energiegels omdat ik dacht dat repen beter voor mijn maag zouden zijn. Maar daar had ik het mis, want gels zijn een goede manier om te voorkomen dat je maag overvol raakt en daarmee van streek. Dit is uiteraard alleen wanneer je de juiste vindt, die bij jou goed vallen. Dus tegenwoordig probeer ik tijdens cyclo’s een goede balans te vinden tussen gels en repen. Het is belangrijk om tijdens een race enkel voeding te gebruiken die je gewend bent. Mede daarom gebruik ik ook gels tijdens de training.
Dankzij het uitgekiende ontwerp is de verpakking heel gemakkelijk met je tanden te openen. De smaak is goed, en ze zijn niet te zoet. Je kunt ze wegspoelen met een slokje drinken, maar het is niet echt nodig. Ze hebben de juiste hoeveelheid cafeïne voor mij, dat kan aan het eind van de dag behulpzaam zijn.
Isotonic Sports Drink
De Isotonic Sports Drink maakt ook gebruik van de slimme 2:1 verhouding tussen glucose en fructose. Door alle toegevoegde essentiële mineralen is de smaak een beetje zout, maar dat vind ik wel lekker en ik denk dat de smaak daarom niet overdreven zoet is. Net als een aantal andere merken heeft het een lage pH-waarde en daardoor krijg je er geen last van. Ik vind de aardbeiensmaak erg lekker. Weer eens wat anders dan de standaard sinaasappel- of citroensmaak. Je hebt maar één maatschepje per flesje nodig, erg handig wanneer je met grote regelmaat je bidonnetjes vult. Het zou handig zijn als er een 2 kg verpakking op de markt komt.
Conclusie
Eurosport Nutrition kan mee met de beste sportvoeding op de markt en onderscheid zich door het gebruikersgemak. Doordat je de repen zeer gemakkelijk doorslikt hebben deze een zeer grote meerwaarde ten opzichte van de concurrentie.
