Niet iedere fietser en paracyclist vindt het even gemakkelijk om een binnenband te vervangen. Geloof het of niet, maar er zijn nog altijd veel mensen die daarom liever niet alleen fietsen omdat ze bang zijn lek te rijden. Ikzelf heb altijd een paar standaard bandenlichters mee, en ondanks dat ik als G-wielrenner maar één arm kan gebruiken, heb ik er geen enkel probleem mee om een bandje te vervangen.
Maar mocht je er tegenop zien of een eenvoudigere manier zoeken om een buitenband te (de)monteren dan is de Crankbrothers Speedier Tire Lever wellicht iets voor jou!
De Speedier heeft twee kanten. Eentje voor het demonteren van de buitenband en eentje voor het terug opleggen.
Zet de linkerkant op de afbeelding tussen band en velg en haal in één vloeiende beweging de band eraf.Duw de Speedier gewoonweg langs de velg en de band floept eraf zonder moeite.De linkerkant op de afbeelding gebruik je voor de band weer terug op de velg te leggen. Haak de linkerkant op de velgrand en duw de Speedier gewoon langs de velgrand en de band floept er gemakkelijk weer op.
Zoals je ziet heb je maar één Speedier nodig voor zowel de montage als demontage van de buitenband. De Speedier is ook voor mij een perfecte toevoeging aan mijn fietsgereedschap. Nieuwe banden zijn vaak erg stug en de eerste montage kost vaak veel kracht. Met de Speedier is dit tegenwoordig een fluitje van een cent en bespaar je, tijd en pijnlijke duimen en handen. Hij is nog steeds niet heel groot, maar wel groter dan een paar standaard bandenlichters.
Al vele jaren ben ik op zoek naar een paar winterhandschoenen waarmee ik de koude winterse ritten met slecht weer kan overleven, en nog liever, comfortabel doorkom. Ik heb alle soorten winterhandschoenen geprobeerd, waarvan de meeste erg duur, maar ik heb nooit een paar kunnen vinden die voorkwamen dat ik mijn huissleutel niet meer in het slot kreeg na een wintertraining. Te vaak hees ik me na een winterrit onder de douche, waar ik vervolgens weer tot leven kwam…
Omdat ik tevreden ben met de Spatzwear THRMOZ GLOVZ tot 5 graden, groot fan ben van het BASEZ 2 thermoshirt en omdat surfers in neopreen pakken zelfs in de winter uren op de Noordzee kunnen blijven zonder kou te pakken, besloot ik een bericht te sturen naar Spatzwear met de vraag of de NEOZ een betere optie zijn dan de THRMOZ GLOVZ. Het antwoord hierop was dat de NEOZ inderdaad een betere keuze zijn voor het Belgisch/Nederlands klimaat in de winter, dus besloot ik een paar te bestellen in de ijdele hoop op warmere handen in de winter…
Dankzij vele eerdere teleurstellingen verwachtte ik er toch maar niet teveel van. Die twijfel werd nog eens versterkt toen ik de handschoenen aankreeg in een niet al te dikke envelop… Maar, na een paar keer uitproberen op fietsritten van meer dan 4 uur, rond het vriespunt en in de regen, ben ik er helemaal weg van! Veruit de warmste winterhandschoen voor winterse natte kou die ik tot nu toe heb mogen ervaren! Ik draag ze bij erg koud weer met dunne merino Sealskinz liners (dunne binnenhandschoentjes) en ze verslaan met gemak de dikste winterhandschoenen die inmiddels de revue zijn gepasseerd, zoals de Assos Deep Winter, Sealskinz Extreme Cold Weather Gloves en zelfs verschillende lobster handschoenen. Op slechts een paar momenten voelde ik het topje van mijn duim en wijsvinger een beetje koud worden, maar slechts heel even, en daarna werden ze weer warm. Ik denk dat dit wordt veroorzaakt door de lengte van de duim en wijsvinger, dus als Spatzwear de duim en wijsvinger van deze handschoenen iets langer zou maken, zou dat een nuttige verbetering zijn. Maar misschien speelt dit alleen bij mij want dit probleem heb ik met de meeste winterhandschoenen.
Zou ik deze handschoenen aanbevelen? HELL YES!
Pros
Goede prijskwaliteit
Neopreen handschoenen zijn fantastisch in de winter, ook bij nat weer
Eerste winterhandschoenen waar ik vrolijk van wordt:-)
Goede grip en bediening
Cons
Te warm en zweterig als de temperatuur stijgt, dus waarschijnlijk alleen geschikt voor winterritten onder de 5 graden Celsius.
Eurosport Nutrition is een aantal jaren geleden de markt ingestapt. Een reeds verzadigde markt, dus is de vraag; voegt Eurosport Nutrition hieraan iets toe?
Ik zal eerlijk zijn, ik ken de mensen achter het merk, dus hoop dat ze erg succesvol blijven. Maar toch zal ik objectief zijn. Eerlijkheid is mijn tweede naam 😉 dus ook al wens ik de mensen van Eurosport Nutrition het allerbeste, ik ben eerlijk als altijd.
Dus daar gaan we…
Oat Bar
De Oat Bar is een reep met langzame en complexe koolhydraten voor korte en middellange termijn effect. Je kunt ze dus voor de langere dagen in het zadel gebruiken. Het is gemakkelijk om de reep uit de verpakking te halen en de reep valt op door het gemak waarmee hij is door te slikken. Dat is een game changer, want daardoor kun je gemakkelijk blijven doorademen tijdens je inspanning. Omdat ik zo vegan mogelijk probeer te zijn, vind ik het fijn dat vrijwel alle Eurosport producten vegan zijn en dat echt fruit wordt gebruikt in de repen met fruitsmaak. De Oat Bar geeft een verzadigd gevoel en smaakt goed.
Energy Bar
Deze energiereep draait helemaal om de slimme 2:1-verhouding tussen glucose en fructose. Glucose (ook bekend als dextrose) is de belangrijkste brandstofbron voor het lichaam. Met normale voeding kun je maximaal zo’n 60 gram suiker per uur omzetten in energie. Bij een 2:1 verhouding tussen glucose en fructose kan de opname oplopen tot 90 gram.
Een grote fout die veel wielrenners (nog) maken is dat ze tijdens hun trainingen zo min mogelijk eten om af te vallen of niet aan te komen. Dat is zo’n grote fout! Als je training meer dan 2 uur duurt, is het van het grootste belang om zoveel te tanken als je lichaam elk uur kan opnemen. Zo blijf je zo fris mogelijk tot het einde van je training. Het maakt je training zoveel effectiever en het voorkomt ook vreetbuien na je rit! Overdrijf je inname niet voor de training, zodat je na het eerste uur klaar bent om je eerste inname te verteren. Het is beter om, na je rit, de rest van de dag wat minder te eten als je wilt afvallen of juist niet wilt aankomen.
Net als de Oat Bar bestaat ook de Energy Bar uit natuurlijke ingrediënten. Deze reep smelt in je mond, dus doorslikken is nog makkelijker dan de Oat Bar. Ik ben dol op de kersensmaak.
Energy Gel + Caffeine
Voorheen gebruikte ik geen energiegels omdat ik dacht dat repen beter voor mijn maag zouden zijn. Maar daar had ik het mis, want gels zijn een goede manier om te voorkomen dat je maag overvol raakt en daarmee van streek. Dit is uiteraard alleen wanneer je de juiste vindt, die bij jou goed vallen. Dus tegenwoordig probeer ik tijdens cyclo’s een goede balans te vinden tussen gels en repen. Het is belangrijk om tijdens een race enkel voeding te gebruiken die je gewend bent. Mede daarom gebruik ik ook gels tijdens de training.
Dankzij het uitgekiende ontwerp is de verpakking heel gemakkelijk met je tanden te openen. De smaak is goed, en ze zijn niet te zoet. Je kunt ze wegspoelen met een slokje drinken, maar het is niet echt nodig. Ze hebben de juiste hoeveelheid cafeïne voor mij, dat kan aan het eind van de dag behulpzaam zijn.
Isotonic Sports Drink
De Isotonic Sports Drink maakt ook gebruik van de slimme 2:1 verhouding tussen glucose en fructose. Door alle toegevoegde essentiële mineralen is de smaak een beetje zout, maar dat vind ik wel lekker en ik denk dat de smaak daarom niet overdreven zoet is. Net als een aantal andere merken heeft het een lage pH-waarde en daardoor krijg je er geen last van. Ik vind de aardbeiensmaak erg lekker. Weer eens wat anders dan de standaard sinaasappel- of citroensmaak. Je hebt maar één maatschepje per flesje nodig, erg handig wanneer je met grote regelmaat je bidonnetjes vult. Het zou handig zijn als er een 2 kg verpakking op de markt komt.
Conclusie
Eurosport Nutrition kan mee met de beste sportvoeding op de markt en onderscheid zich door het gebruikersgemak. Doordat je de repen zeer gemakkelijk doorslikt hebben deze een zeer grote meerwaarde ten opzichte van de concurrentie.
De Kwakzalver Bal-sem blijkt de beste chamois crème te zijn die ik ooit heb gebruikt. Het pompje is fantastisch en ik vraag me af waarom Kwakzalver het enige bedrijf is dat hieraan heeft gedacht. Dat laat zien hoeveel aandacht ze in hun producten steken. Twee keer pompen is genoeg voor een hele dag in het zadel. Het pompje bespaart geld omdat je nooit teveel gebruikt en daardoor gaat het potje veel langer mee dan bij andere merken. Het is niet plakkerig en ik hou van de citrusgeur. Anders dan andere producten die ik eerder heb gebruikt, doet deze het werk tot het einde van de rit. Dit blijkt ook uit de nog steeds fris ruikende zeem na een lange dag op de fiets. Deze is een blijver!
Deze schatjes maken je fiets een beetje lichter! Ze tikten 23 g op de weegschaal, ze zijn heel eenvoudig te installeren en voelen veel sterker aan dan je zou verwachten. En zwarte ventielen zien er zoveel beter uit…
Maar ze zijn zo f$%#@% duur!
Maar wacht, misschien kun je het voor jezelf rechtvaardigen, of moet ik zeggen tegenover je partner;-) Een Schwalbe Extra Light binnenband bijvoorbeeld, weegt 65 gram en kost €12,50. Per binnenband bespaar je dus 65 – 23 is 42 g. Keer 2 is 84 g. Deze 84 g kost (€ 35,95 – € 12,50) * 2 = € 46,90. Wanneer je 84 g wilt besparen op onder andere onderdelen, wielen of frame ben je waarschijnlijk meer dan €46,90 kwijt…
Ook zijn ze zo klein dat je veel ruimte (en nog eens 42 g of meer) in je achterzakken kunt besparen. Maar dat gezegd hebbende, neem ik liever een reservebinnenband van butyl mee. Ik vind een iets steviger binnenbandje wat geruststellender wanneer je een lekke band krijgt en ergens langs de kant van de weg je bandje moet vervangen. Soms sta je, ondanks dat je de buitenband nog zo goed had gecontroleerd, toch weer aan de kant na een paar honderd meter. Zou extra zuur zijn als je een peperduur binnenbandje hebt gestoken:-) Zodra je thuis komt kun je ze dan alsnog vervangen voor een Revo Loop.
Edit:
Ik heb inmiddels regelmatig een afloper gehad waarvan ook in volle afdaling en met verschillende binnen- en buitenbanden. Dit overkwam me ook met de Aerothan.
Als ik dit van tevoren had geweten had ik nooit dit risico genomen om een beetje gewicht te besparen! Wil je toch een lichte binnenband kijk dan eens naar de Continental Supersonic, deze zijn ook superlicht en lekker compact, maar een stuk meer solide.
Conclusie:
Naar mijn ervaring veel te risicovol om ook maar enigszins het verschil in gewicht te rechtvaardigen.
Gravel is hot en here to stay, geen twijfel mogelijk! Het leuke aan gravel is dat het door iedereen anders wordt geïnterpreteerd. Sommigen fietsen het liefst over eindeloze rechte wegen met perfecte gravel, terwijl anderen het niet schuwen om de hele dag door de modder te rijden, terwijl weer anderen hun tarp tentje het liefst overal mee naar toe slepen. De Cervélo Áspero is de eerste off-road fiets van de company en is een race specifieke gravelbike. In het ontwerp hebben ze bijvoorbeeld geen rekening gehouden met bevestigingspunten voor fietstassen of spatborden, het frame is stijf en reageert op alles. Betekent dit dat je de fiets niet voor een bikepacking trip kan gebruiken? Nee, maar er zijn betere opties.
ondanks de race geometrie heb ik erg genoten van veel fantastische bikepacking avonturen op de Áspero
Ik fiets graag met veel drop (verschil in hoogte van zadel en stuur) op mijn fiets, zo ook met gravel, maar dat is niet voor iedereen weggelegd. Deze fiets is uitgerust met Shimano GRX DI2, is aangepast voor eenhandige bediening door de installatie van de Outbraker Booster Brake Splitter en een Free Lock mount, en rolt op 700C 9thwave Anath velgen met DT Swiss naven en 45 mm Pirelli Cinturato Gravel banden. 45 mm is breder dan voorgeschreven, dus soms, bij veel modderophoping kan het een beetje aanlopen, maar ze rollen zo fantastisch dat ik dit voor lief neem. Wanneer je 650b wielen monteert kun je breder gaan, maar ik kan geen enkele reden bedenken waarom je dit zou doen… 650b op een Áspero is als vloeken in de kerk en ik snap niet goed waarom de Áspero is uitgerust met een slimmigheidje om de geometrie geschikt te maken voor deze wielmaat. Het is een gravel race monster! Geen mountainbike!
De Áspero is zowel op asfalt als off-road een fantastische fiets. Maar denk niet dat hij jouw racefiets kan vervangen. Alle “dikke banden” fietsen leveren immers in op snelheid en stuurgedrag op de weg.
Alle Cervélo fietsen hebben levenslange garantie op het frame voor de eerste eigenaar. Dat is voor mij een vereiste bij aanschaf van een nieuwe fiets. Omdat ik een gravelaar ben die het liefst geniet van snelle paden met perfecte gravel past deze fiets perfect bij mij.
perfecte eindeloze gravel door de duinen
Onder de schuine buis zit een harde plastic beschermkap die je frame beschermt tegen de impact van stenen, terwijl de bovenbuis is voorzien voor de bevestiging van een “bolt on top tube bag”.
Het enige grote minpunt aan de fiets is dat er altijd een behoorlijke hoeveelheid water ophoopt in de vork als ik hem afspoel. Dat betekent dat ik na iedere poetsbeurt de top cap moet verwijderen en de fiets ondersteboven moet houden om het water eruit te laten lopen…
indrukwekkende vierkante downtubeop hardpack gravel loopt de fiets als een trein!
Wordt mijn volgende gravelfiets weer een Cervélo? Hell yes!
deze fiets is grensoverschrijdendperfecte afwerking en detailslove those winter rides op een gravelfiets
Wanneer je het hele jaar door fietst en niet bang bent voor een beetje regen dan kan een schoenendroger je leven een stuk veraangenamen…
It’s raining, you’re training, maar wat nu met je mooie “patas”?! Dat is waar een schoenendroger je uit de brand kan hepen….
Hier is hoe ik het doe na een vuilweer ritje:
1: Om vrouwlief niet boos te maken veeg ik, voordat ik naar binnen stap, het overtollige vuil eraf met een zachte borstel. Ook van mijn kleding probeer ik het meeste vuil af te kloppen. Meestal gebruik ik mijn nekwarmer om het laatste zand er voorzichtig af te wrijven. Zo komt al dit zand ook niet in de wasmachine terecht en voorkom je problemen met de machine.
2: Verwijder hierna de binnenzooltjes en spoel de schoenen af.
3: Laat ze hierna even weken in lauw water met een klein beetje mild wasmiddel.
4: Gebruik een zachte afwasborstel om de restanten te verwijderen en goed tussen alle randjes te komen.
5: Spoel de schoenen af, laat ze even uitlekken en droog ze af met een oude handdoek.
6: Zet ze hierna op de schoendroger en na een uurtje (of twee) zijn ze weer als nieuw!
De ShoeDry heeft een droog en een ozon functie. Ozon zou alle bacteriën doden en ze daardoor fris laten ruiken, maar ik betwijfel of dit echt werkt;-) Ook heb ik mijn twijfels over de levensduur van de ShoeDry Ozone, omdat ze na twee jaar soms al vreemde bijgeluiden produceren, dat verklaart mijn beoordeling van drie sterren voor deze specifieke schoendroger.
Maar, omdat we nu eenmaal hebben te dealen met het Belgische/Nederlandse klimaat, en omdat het zoveel gemakkelijker is en beter droogt dan de truc met oude kranten, zou ik niet meer zonder kunnen!
